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    五、减速器的润滑

    5.1 减速器一般采用油池润滑,自然冷却。当减速器工作平衡温度超过90℃时,或承载功率超过热功率PG1时,可采用循环油润滑、或采用加冷却管的油池润滑。 当减速器连续?;?4h后再启动时,应使齿轮和轴承润滑正常后再带负荷运转。 减速器润滑油应选用GB5903中的N220,N320中极压工业齿轮油。

    5.2 轴承一般采用飞溅润滑,润滑油与齿轮油品相同。

    六、安装、使用与维护

    6.1 减速器的输入轴轴线和输出轴轴线,与联接部份的轴线保证同轴,其误差不得大于所用联轴器的允许值。

    6.2 由于采用硬齿面,中心距缩小造成输入轴轴颈减小,往往比相配套的电机轴细。当采用液力偶合器拖动时,会由于安装对中心不好,给较细的输入轴的危险截面造成过大的附加应力而出现断轴的可能。为此,建议用户在设计选用时,把液力偶合器布置在电机轴端,而把弹性联轴器装在输入轴端。

    6.3 安装好后,箱体油池内必须注入润滑油,油面应至于规定高度(油尺上、下限刻线之间)。

    6.4 减速器在正式使用前、用手转动,必须灵活,无卡住现象,然后进行空载运转,时间不得少于2小时。运转应平稳,无冲击、振动、杂声及漏油等现象,发现故障应及时排除。

    6.5 首次注入的润滑油需在运转300~600小时后更换。此后,每运转1500—5000小时更新一次,这主要由工作环境而定,但最长更换时间不应超出18个月。在换油时应同时清洗磁性油塞。

    6.6 在运转中,出现油温突然升高及不正常噪声时,应立即停车检查。在正确排除故障后方可再次投入运转。

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